Pneus de mobylette : tout ce qu’il faut savoir

Les pneus de mobylette : tout ce qu’il faut savoir

 

Vous venez de faire l’acquisition d’une nouvelle mobylette et l’une des premières questions qui va se poser est bien sûr de savoir si vous allez devoir changer les pneus. Parfois c’est une évidence car l’état déplorable de vos pneumatiques ne fait aucun doute.

Cependant, assez souvent ils vous paraissent en bon état. Mais le sont-ils vraiment ?

Enfin, certains souhaitent avoir des pneus dont le profil ressemble à l’origine, accentuer le look vintage de leur cyclo ou encore trouver des montes plus performantes lorsqu’ils ont fait une « préparation » sur leur machine.

Je vais donc tenter de vous donner un maximum d’informations pour diagnostiquer l’état de vos pneus et les remplacer en toute connaissance de cause.

Pneus de mobylette : le diagnostic

 

Lorsque vous remettez en marche une mobylette, il faut porter une attention particulière aux pneumatiques. En effet, les pneus perdent leur propriétés de résistance et d’adhérence au fil des années.

Alors comment savoir si vos pneus sont en bon état ?

Mon premier conseil est de les examiner avec attention pour déceler les signes de fatigue qui ne trompent pas :

• Absence de relief sur la bande de roulement
• Flancs craquelés
• Présence d’une hernie sur le pneu
• Trace de choc ou d’un accroc sur le pneu
• Déformation du pneu
• Perte de souplesse du pneu
• Le caoutchouc a cuit

Pour établir un bon diagnostic, je recommande de soulever la roue contrôlée et de dégonfler le pneu ce qui permettra de voir plus facilement d’éventuelles déformations.

Si vous constatez l’un des défauts mentionnés ci-dessus, il faudra sans hésiter procéder au changement du pneu.

Ce pneu n’est pas usé mais les craquelures trahissent son âge – A changer impérativement

Savoir décrypter les inscriptions présentes sur les pneus de mobylettes

 

Pour faire votre choix en toute connaissance de cause il est important de comprendre les caractéristiques techniques des pneus de votre deux roues.

Pour cela, les fabricants apposent un certain nombre d’indications normalisées sur le pneu lui-même.

Nous allons décrypter ensemble ces informations :

 

Le nom du fabricant :

La marque du pneu est une information importante car elle vous donnera des indications sur la qualité. Des marques reconnues sont en général un gage de qualité. Vous pourrez facilement faire une recherche sur les avis liés à cette marque si vous ne la connaissez pas.

Le pays de fabrication :

Cette information est aussi disponible sur le pneu. C’est en plus de la marque un moyen de se faire une opinion sur la qualité du pneu. Il faut toutefois rester conscients que la plupart des pneumatiques pour les cyclos sont fabriqués en Chine, en Inde ou encore au Vietnam. Cela n’implique pas forcément que la qualité de soit pas au rendez-vous. Méfiez-vous cependant de ces provenances lorsque le prix est manifestement trop bas.

Les dimensions :

Elles sont imprimées en gros caractère et vous donnent l’indication de la largeur du pneu et de son diamètre interne, qui doit être le même que celui de la jante. Ces dimensions sont exprimées en pouces.

Les dimensions les plus courantes sur les mobs sont les suivantes :

Pour les largeurs : 2.25, 2.5 et 2.75 pouces

Pour les diamètres : 16 et 17 pouces

La quasi-totalité des modèles Peugeot et Motobécane ont des pneus correspondant à ces dimensions.

Quelques exceptions existent néanmoins parmi les deux roues en 50 cc :

• Les pneus spécifiques des solex (souvent en 2.00 x 19) qui sont prévus pour résister à la friction de l’entrainement par galet
• Les pneus des cyclo sports et deux roues à vitesses des années 60 à 80 comme les Flandria, Malaguti, Gitane Testi, Zündapp, Kreidler … Ces machine ont souvent des dimensions plus grandes en largeur et diamètre
• Les mobylettes et cyclos à petites roues : Peugeot GT10, Yamaha Chappy, Motobécane Mobyx … Ils ont en général diamètre entre 8 et 12 pouces et des largeurs entre 3.00 et 5.00

Le type de pneu : avec ou sans chambre à air

Les pneus des mobylettes porteront tous la mention « tube type » qui indique qu’il est nécessaire de les monter avec une chambre à air.

Le mode de fabrication :

Le pneu porte aussi une indication sur le mode de fabrication (cf. photo). Vous pourrez ainsi savoir le nombre de plis (donc de couches de matière) pour la bande de roulement et les flancs du pneu :

Ici par exemple 3 plis pour la bande de roulement et 1 pli pour les flancs. Vous avez aussi l’indication d’un indice de charge, ici « load range : B ». Cela vous indique la résistance du pneu.

La charge et la pression maximum :

La photo ci-dessous indique en clair la résistance maximum du pneu 132kg pour le poids et 32 psi à froid pour la pression. A noter qu’en France nous utilisons plutôt le bar comme unité de mesure de la pression. Pour convertir les PSI en Bar il faut diviser le nombre de PSI par 14,5. Dans notre exemple la pression maximum est de 2.2 bars.

Attention, il s’agit là d’une pression maximum et non de la pression d’utilisation.

Le sens de rotation et la vitesse maximum :

Pour les pneus les plus performants vous trouverez aussi le sens de rotation à respecter qui est matérialisé par une flèche sur le flanc. La vitesse maximum est aussi indiquée en km/h

Le DOT du pneu :

Le DOT (Department Of Transportation) du pneu de votre mobylette est une indication précieuse qui permet de connaître son année de fabrication. Dans la photo ci-dessous les quatre chiffres entourés de deux cercles qui sont situés après la mention DOT indiquent la semaine et l’année de fabrication. Ici semaine 30 de l’année 2021.

C’est une précision intéressante car il faut savoir que les caractéristiques techniques de votre pneu (adhérence, résistance …) se dégradent avec le temps.

Un pneu de plus de 10 ans méritera d’être remplacé même s’il semble encore en bon état.

 

Voilà, vous savez maintenant à quoi correspondent toutes les inscriptions présentes sur vos pneus. Elles vous permettront d’effectuer vos recherches pour remplacer vos anciens pneus.

Les différents modèles de pneus de mobylettes :

 

Outre les dimensions, il existe de nombreux type de pneus pour les mobylettes. Ils de distinguent par le type de structure ou dessin de la bande de roulement.

Ils peuvent être plus ou moins profonds : cela va des pneus slicks (lisses) destinés uniquement à rouler sur circuit par temps sec à des pneus à crampons destinés au tout terrain.

Plus le pneu aura un indice de vitesse maxi élevé, plus le dessin sera optimisé pour l’adhérence et l’évacuation de l’eau. C’est dans ce cas qu’il y aura un sens de rotation à respecter.

Vous avez aussi des différences d’aspect avec par exemple des pneus à flancs blancs qui renforceront l’aspect « vintage » de votre cyclomoteur.

Bien gonfler les pneus :

 

Pour avoir les meilleurs performances et éviter toute déformation ou usure prématurée, vos pneus doivent être correctement gonflés.

Normalement, les pressions idéales pour les pneus sont préconisées par le constructeur et sont reprises dans le manuel de l’utilisateur. En l’absence de celui-ci, je vous conseille d’effectuer des recherches pour retrouver ces informations.

Si vous n’avez aucune indication, il faut savoir que la pression d’utilisation se situe en général aux alentours de ¾ de la pression maximale indiquée sur le pneu.

Il y a aussi en général un écart de 0.2 à 0.3 bars entre la roue avant et la roue arrière.

Attention surgonfler un pneu de mobylette aura pour conséquence de diminuer l’adhérence et par conséquent la consommation de carburant.

Sous-gonfler le pneus peut entraîner une surchauffe, une déformation et même un éclatement.

Vous comprenez donc l’importance d’avoir une pression adaptée. Celle-ci devra d’ailleurs être régulièrement contrôlée surtout lorsqu’il y a de grosses amplitudes de température.

Les chambres à air et les valves :

 

Comme nous l’avons vu plus haut, vous devrez vous munir de chambre à air qui correspondent aux dimensions de vos pneus : même largeur et même diamètre.

Souvent les chambre à air ont une tolérance sur la largeur : 2.00 à 2.25, 2.5 à 2.75 …

Enfin, il faudra choir un type de valves : type vélo ou voiture, droites ou coudées.

Il existe des adaptateurs pour rendre les valves de type vélo compatibles avec les gonfleurs des stations-services.

Si vous emmenez une pompe, pensez à vous munir d’un embout adapté à vos valves.

Enfin, je vous recommande de prendre des chambres à air de qualité. Les premiers prix ont une durée de vie et une résistance en général très mauvaises et vous causerons des soucis.

Un autre point important est de mettre en place des fonds de jante neufs. Il s’agit d’une bande de caoutchouc qui se place sur la circonférence de la jante pour protéger la chambre à air et éviter qu’elle ne tourne à l’intérieur du pneu.

Démontes-pneu et protections de jantes – Les démontes-pneu de type “cuiller” sont très pratiques

Les outils et le montage des pneus de mobylette

 

Quels sont les outils nécessaires pour remplacer les pneus de vitre deux roues préféré ?

Tout d’abord il faudra vous munir de clés pour desserrer les écrous de la roue (15 ou 17 en général). Pour la roue arrière il faudra aussi une clé de 10 ou 11 pour les deux tendeurs de chaîne.

Une fois la roue démontée, il vous faudra au moins deux démonte-pneus.

Plus votre pneu sera performant plus il sera dur à démonter et remonter. Il faudra alors des démontes pneus solides ou encore un équipement spécifique : démonte pneu manuel pour les pneus de moto.

Pour les pneus courants, j’utilise des démontes pneus de type cuillère qui évitent de pincer (et donc crever) la chambre à air au démontage ou au remontage.

Il peut être utile d’utiliser des protections de jantes (cf. photo) pour éviter de griffer ou d’écailler la peinture avec les démonte-pneus.

Enfin, lorsque l’on monte régulièrement des pneus très « raides », je conseille d’utiliser de la graisse spéciale pour le montage des pneus : celle utilisée par votre garagiste lorsque vous faites changer les pneus de votre auto.

Attention, n’oubliez pas de serrer correctement votre roue au remontage !

 

Voilà, vous savez maintenant tout sur les pneus de votre mobylette et vous serez en mesure de les changer et les entretenir facilement : vous trouverez certainement les pneus qui vous conviennent sur le site stockey-shop.

Pour faire votre choix, vous retrouverez un grand choix de modèles sur le site Stokey-shop. Comme toujours, n’hésitez pas à contacter l’équipe en cas de doute.

Pensez aussi à consulter notre article : mobylette la remise en route en 6 étapes.