Mobylette : la remise en route en 6 étapes
Vous venez de vous faire plaisir en achetant une mobylette à rénover. En fait, elle n’a pas tourné depuis longtemps.
Avant de travailler d’arrache-pied pour lui redonner son lustre passé, il faut d’abord la remettre en route.
Et pour cela il est impératif de prendre quelques précautions pour ne pas faire de gros dégâts.
Nous vous proposons donc de suivre quelques étapes simples pour éviter les déconvenues.
Cet article n’a pas pour objectif de vous apprendre à diagnostiquer ou réparer les pannes. Nous partirons donc du principe que tout fonctionne.
Si ce n’est pas le cas nous vous donnerons quelques pistes pour tenter de vous sortir d’affaire.
Etape 1 : une première vérification rapide de votre Mobylette
J’imagine que le que lors de votre achat vous avez opéré quelques contrôles – voir notre article sur les pièges à éviter lors de l’achat de votre cyclo – et vérifié que le moteur n’était pas bloqué et que vous aviez de la compression.
Notre objectif aujourd’hui est de démarrer le moteur. Si ces deux préalables sont réunis, vous pouvez passer à l’étape 2
Etape 2 : vérifier l’allumage
Pour que votre moteur s’ébroue, il faut de l’allumage, c’est-à-dire une belle étincelle à la bougie.
Nous vous conseillons d’inspecter la bougie si elle est rouillée, ou que la porcelaine est cassée ou encore que les électrodes sont en mauvais état, changez-là tout de suite. Attention à respecter le type de bougie culot long ou court pour ne pas endommager votre moteur.
Pour contrôler l’étincelle, rien de plus simple :
- Dévissez la bougie à l’aide d’une clé à bougies
- Enfoncez la bougie dans l’antiparasites
- Posez la bougie au contact du cylindre et faites tourner le moteur avec les pédales ou le kick. Vous devez obtenir une étincelle entre les électrodes.
Vous pouvez aussi utiliser un outil bien pratique qui vous permet de contrôler plus facilement votre allumage avec un indicateur lumineux (voir la photo).
Si vous n’avez pas d’étincelle, contrôlez l’antiparasite et son câble pour vous assurer qu’ils sont bien branchés. Si vous n’obtenez toujours rien , il faudra réparer votre allumage.
Si l’étincelle est là, profitez que votre bougie soit démontée pour verser un peu d’huile de synthèse spéciale mélange temps pour lubrifier le cylindre avant le premier démarrage. Faire tourner votre moteur à la main ou avec le kick pour bien lubrifier le cylindre.
Remettez votre bougie en place et passez à la 3ème étape.
Etape 3 : vérifier l’alimentation en essence
Bien évidemment, il est important pour cette remise en route de s’assurer que l’alimentation en carburant propre est bien assurée.
La première chose à faire est de vidanger l’essence qui serait restée dans le réservoir. Pour ce faire, débranchez la durit du robinet d’essence à la sortie du réservoir et laissez couler l’essence en ayant pris soin de positionner un bac de récupération. A la fin de l’opération pensez à stocker le vieux mélange dans un bidon puis à le porter à la déchetterie.
Il faut ensuite nettoyer le réservoir. Nous partons ici du principe que vous avez contrôlé l’état du réservoir lors de votre achat et que celui-ci n’est pas totalement envahi par la rouille.
Pour ce nettoyage je vous conseille de verser de l’essence propose puis de bien agiter le réservoir de votre mobylette dans tous les sens puis de vidanger le tout en démontant le robinet d’essence.
Il conviendra aussi de bien nettoyer ce dernier avec une soufflette et/ou une bombe de nettoyant frein.
Inspectez ensuite la durit à la recherche de fuites. Pour ma part, je la change systématiquement et j’en profite pour positionner un filtre à essence qui retiendra d’éventuelles impuretés restant dans le réservoir.
Lorsque vous avez un doute sur l’état du réservoir, je conseille d’utiliser un petit réservoir d’appoint. On en trouve pour quelques euros sur Internet et cela vous garantira une alimentation saine en carburant en attendant un traitement correct de votre réservoir.
Lorsqu’il s’agit d’un redémarrage, je fais toujours un premier essai sans démonter le carburateur. Un démontage et nettoyage complet peut s’avérer nécessaire si votre mobylette refuse de démarrer à l’issue de nos 6 étapes.
Etape 4 : préparer le carburant et remplir le réservoir de la Mobylette
Il faut ensuite préparer du mélange à 3% pour un redémarrage (2.5% pas la suite) en prenant une huile 2 temps de synthèse de bonne qualité (en général de couleur bleue). Je recommande d’éviter l’huile rouge destinée aux motoculteurs et autres débrousailleuses. Un demi-litre sera suffisant pour ce premier démarrage. Pour l’essence utiliser du sans plomb 95 ou 98 en évitant impérativement le E10 qui endommagerait votre moteur.
Etape 5 : vérifier les pneus et les freins
Il y a fort à parier que lorsque le moteur va démarrer, vous n’allez pas résister au plaisir de faire un petit tour d’essai sur votre mobylette.
Avant le lancer la machine, je vous conseille donc de regonfler les pneus et de vous assurer qu’ils sont en état pour rouler lors de votre premier test.
Il vous faudra aussi impérativement vérifier que les freins fonctionnent. Ne vous laissez pas emporter par la joie d’entendre votre moteur démarrer et sauter sur votre fier destrier pour vous apercevoir quelques mètres plus loin que vous n’avez que les semelles de vos chaussures pour tenter de ralentir !
Etape 6 : démarrez votre Mobylette !
C’est le moment de vous mettre en selle et de pédaler, ou kicker ou pousser …
Toutes les méthodes sont bonnes du moment que cela démarre !
Normalement, après voir actionné le décompresseur et le starter votre moteur doit se mettre à pétarader et une jolie fumée bleue devrait s’échapper de votre pot.
Félicitation, vous avez réussi à remettre en route votre monture.
Ce n’est toutefois qu’une première étape car il faudra ensuite effectuer une révision complète de votre cyclo. Pour cela nous vous invitons à consulter notre article dédié à la révision complète de votre mobylette.
Pour ceux qui n’auraient pas réussi à faire tourner le moteur, il va falloir diagnostiquer votre panne. Nous consacrerons prochainement un article à ce sujet.